我国汽车橡胶制品需加快发展
编辑:admin 发布时间:2024-02-16 浏览:99

  汽车橡胶制品指除轮胎以外的各种车用橡胶制品,主要包括:各种胶管、传动带(V带、同步带)、密封制品(油封、密封条、圈垫等)、减震橡胶及安全制品等多种橡胶产品。在8月10-11日在北京召开的第二届橡胶技术在车用零部件中的应用研讨会上,中国汽车工业协会汽车相关工业分会的有关负责人介绍,每辆汽车需要的橡胶配件达100-200种,数量有200-500个之多。

  “十五”期间,我国汽车工业取得了令人瞩目的飞跃式发展。2005年,中国大陆汽车总产量达570万辆,总产值超过9400亿元,我国已经成为继美国、日本之后的世界第三大汽车生产国和消费国。在汽车工业的带动下,汽车橡胶产业也取得了长足的发展。2005年,汽车橡胶产业的工业增加值超过66亿元,实现销售收入244亿元,固定资产平均余额61亿元。“十五”期间,汽车橡胶产业的工业增加值的年均增长率远远高于我国GDP的增长水平。

  然而,我国的汽车橡胶产业还比较弱。来自国家统计局的调查显示,2005年,我国规模以上车用橡胶制品企业有624家。其中,大型企业仅1家,销售收入不足总收入的3%。国内汽车橡胶制品生产企业至今无缘全球非轮胎橡胶制品50强。虽然国内汽车橡胶市场的年均增长率超过30%,但是三资企业的产品正逐渐蚕食内资企业的销售份额,使得内资企业的销售比重不断下降。再从中国橡胶制品进出口情况来看,我国非轮胎橡胶制品的出口额只占全部橡胶制品出口总额的28%左右,而进口额却占91%。我国每年有50亿元汽车橡胶制品需要从国外进口,而且呈逐年增长之势。

  据中国现代橡胶网的专家预测,2010年,我国汽车保有量将从2005年的3500万辆增加到6000万辆。与此相对应,汽车橡胶制品的耗胶量将从2005年的27万吨增长到40万吨,其中,骨架油封约37820万件,密封条约55700万米,同步带、多楔带各1510万条,皮膜、隔膜、皮碗约18200万件,汽车胶管约2.5亿标米,减震制品约24200万件。如此大的市场需求,以及未来对汽车橡胶制品的技术要求的提高,对汽车橡胶产业来说既有机遇又有挑战。

  一、发展专业化、规模化生产。当前国际橡胶制品工业的发展趋势一是企业朝着大型化、集团化的规模经济发展,二是工厂朝着专业化、集约化生产方向发展。国外特大型的橡胶制品企业年销售额高达20亿美元以上。而我国多数制品企业生产规模小,专业化程度低,很难参与国际市场竞争,也很难适应汽车工业发展要求。

  二、进一步开拓国际与国内两个市?N夜鸾褐破沸幸涤Ω盟秤ζ盗悴考什晒旱男滦问疲樽脊适谐⌒枰┐蟛烦隹凇M庇霉诽娲谝彩窍嗟笨晒鄣氖谐】占洹?/p>

  三、加强与汽车主机厂的沟通和合作。随着汽车厂新车型开发速度的加快,主机厂已不满足橡胶厂按图纸加工橡胶件的配套要求,而是希望橡胶厂家能按新车型的构思独立进行新产品开发,即在汽车企业产品开发阶段就介入开发,独立进行产品结构设计,具备CAE模拟分析能力,建立不同层次的产品平台,做好技术储备,变被动开发为主动开发。

  四、加强行业管理。我国汽车橡胶制品生产厂家含有多种经济成分,相互间的信息几乎处于隔绝状态。一个企业引进的设备和技术,无法满足众多车型橡胶制品生产需要,这就需要相同产品企业之间互相联系。要看到同行业既有竞争的一面,又有合作的一面。

  五、加强产品标准化和检测工作。我国汽车橡胶制品标准陈旧,指标也较低,应加快修订工作,争取尽早与国外橡胶配件标准同步。

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